自宅警備員のゆる〜いブログ

30代のサラリーマンがF1、ガジェット、家電、ガンダム、英語等の些細な情報を発信。

自宅警備員がメルセデス ベンツ Cクラス 1day試乗キャンペーン を体験した感想

自宅警備員がメルセデス ベンツ Cクラス 1day試乗キャンペーン を体験した感想

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

既に終了しているキャンペーンではあるのですが、この度、自宅警備員である私、

メルセデス ベンツ Cクラスに試乗してきました!!!

 

何という愚行でしょうか。  こんな愚行が許されるのも人生1回だけでしょう

 

今回は初めて運転したメルセデス ベンツ Cクラスの感想を綴っていきます。

 

率直に感想を述べると、ただただ「欲しい」です。  買えないから「欲しい」のです!!!

 

 

 

そもそもメルセデス ベンツ Cクラス 1day試乗キャンペーン とは?



「メルセデス ベンツ Cクラスを一日貸し出してくれて、好きなように運転して、気に入ったら買って下さい」、という販促プロモーションと言うのは表向きで、潜在顧客の掘り出しが芯かと思います(^_^;)

こんな疑った目でキャンペーンに参加する私をお許し下さい。

 

なぜメルセデス ベンツ Cクラス 1day試乗キャンペーン に応募したのか?

答えは至って単純です。

F1 日本グランプリ のチケットが欲しかったからです!

と、声を大にして素直に言います。

 

しかし、正直なところ、「メルセデス ベンツを乗ったことも無いのに、何も知らないのに買えないと諦めていいのか???」と自分に問いかけました。  

また、「F1 チケットが当たるかもしれない」という言い訳まで付いている今を逃すと、「もう今後乗れないのではないか?」 とも思い、震える指でこのキャンペーンに申し込みました

 

そして一番気になっていた支払いシミュレーション、維持費についても知りたいと思い、奥様と2人でメルセデス ベンツ Cクラスを体験する事にしました。

 

試乗体験できるメルセデス ベンツ Cクラス

「セダン、ステーションワゴン、クープ」の3種類の内、迷う事無くクーペを申し込みました。  申込後から数日後、試乗希望日にクーペが準備出来ると伺い、「マズい、本当にクーペに乗るのかorz」とプレッシャーに耐えれなくなりつつ、試乗2日前に担当営業さんから電話がありました。

 

「申し訳ございません。  用意していたクーペがダブルブッキングされてまして。。。  ステーションワゴンならご用意出来ますが、宜しいでしょうか?」と。

 

性格がシケインの様に真っ直ぐでない私は

「ポテンシャルがあるお客様が観られるので、そちらに回しましたー」と素直に言って欲しかったと思いましたorz

 

試乗希望車は第一希望から第三希望まで入力出来ましたが、私は勿論

  1. クーペ
  2. セダン
  3. ステーションワゴン

の順番でした。

 

ステーションワゴンは選択にありませんでした。  メルセデス ベンツのステーションワゴンを買う人は本当にお金が余裕がある人と思っていたので(^_^;)

 

という訳で、当日はステーションワゴンになりました。  内心、「クーペなんてカッコいい車乗れないよー(TдT)」とプレッシャーに押しつぶされそうだったので良かったのですがね。

 

 

当日メルセデス ベンツ ショールームに

初めて入るメルセデス ベンツのショールーム。。。  正面には新型のAクラスが!  そして中に入ったら20,000,000円以上する車が。。。

「やっちまった、完全に場違いだ」

 

店内にはお客さんは一人もおらず、メルセデスを買えない貧乏人と営業マンしかいません。  営業さんが「お車準備しますのでお待ち下さい」とCクラス ステーションワゴンを持ってきてくれました。

 

初めて間近で見る、触るメルセデス ベンツに感動

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン フロント

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン フロント

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン リア

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン リア

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ドライビングシート

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ドライビングシート

初見は

「(うわー、超絶カッコいい。。。 ため息)」

 

「高級車貸し出すので、もしもの時は、上限これだけ払ってね」という契約書にサインします。

 

営業さんも「早く車に乗って出てってくれよー」と言わんばかりに、Cクラス ステーションワゴンに誘導されます。

 

車の説明をするので運転席に座るように言われました。

 

初めてメルセデス ベンツのドライビングシートに座ります(*´∀`)

 

「(ため息)」

なぜかと言うと、ステアリング、メーター、インパネ類がめちゃくちゃカッコいいからです!!!

一言で言うと、「贅沢」です。

 

国産車は如何にコストダウンをするかに執着しており、インパネの色々なスイッチはほとんどが「同色プラスチック」です。

対してメルセデス ベンツ Cクラス は贅沢に「シルバー塗装」が使われています。

メルセデスは「コストかけて作ってるんだから、それなりに高くなりますよー」みたいな印象です。  またメルセデスは「そんなところにコストセービングを求めていない」ような印象すらあります。  (日本に出荷されるメルセデス ベンツは高級グレードが多いようです。  本国ではリーズナブルなグレードもあると思います。)

 

メルセデス ベンツ Cクラスの驚くべき装備

「勝手に驚いた=凄いな、この装備(;´∀`)」と感じた箇所を書いていきます。

  • シートベルト
  • ドライビングポジション
  • ステアリング形状と手触り
  • ステアリングスイッチ
  • シフトレバー
  • エアコン
  • 自動運転を含む安全装備

 

シートベルト

これまで数種類の国産車を運転した経験がありますが、外車はほとんど運転した事はありません。  まず運転席に座って驚いたのがシートベルトです。  シートベルトを装着すると、軽く「ギュッ」と締められます!  国産車であれば、シートベルトをバックルに入れると何も起こりません、というか、起こらないのが当たり前と思っていました。  調べてみると、この「締め付け」によって座っている人に合わせてベルトを調整しているようです。  「もしもの時」にこの調整されたベルトによって命を守るという素晴らしい機能のようです。  名付けて、「Pre safeコンビニエンス機能」だそうです。

 

ドライビングポジション

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン パワーシート

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン パワーシート

よく高級車に付いている「パワーシート」は、このメルセデス ベンツCクラスにも勿論付いています。  運転席に座って感じたのは、腰の位置が少し低い印象です。  それこそクーペに乗っているような感覚です。  メルセデスのパワーシートは「調整が細かい」です。  ヘッドレストまで電動です!!!  またこのスイッチ類がシルバーでかっこいいのです(*´∀`)

 

ステアリング形状と手触り

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ドライビングシート

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ドライビングシート

ステアリングの形状が○(円)ではなく、気持ちDシェイプなのがカッコいいのです!  どことなくスポーティーさを演出してくれています。  それでいて凄く手触りが良いのです。  これは単に革の素材でしょうが、「サラサラ」していて、「指紋が残らない」ような手触りです。  決して「滑る」とかではないのですが、初めて触る感触でした。

 

ステアリングスイッチ

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン メーター、ステアリング

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン メーター、ステアリング

このご時世では当たり前になってきましたステアリングスイッチです。  ステアリングから手を離さずともナビ、プレーヤー等の操作が出来るスイッチが、ステアリングを握った時に親指で出来る箇所に設置されています。

最初は操作方法が分からなかったのですが、慣れてくるとその便利さが分かります。

黒い箇所がセンサーになっており、上下左右に親指を動かした方向にカーソルが動く仕組みになっています。

残念なことに、どんな機能があるのか知らなかったのであまり使ってはいませんが、きっと便利な機能なのだと信じています(^_^;)

 

 

シフトレバー

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン メーター、ステアリング

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン メーター、ステアリング

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン コンソール

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン コンソール

普通の車であればセンターコンソールに配置されているシフトレバーですが、メルセデス ベンツにシフトレバーはセンターコンソールにありません。

ではどこにあるのか?

国産車で言う「ウィンカー(方向指示器)」がシフトレバーになっています。

「絶対に間違わないようにしよう!!!!!!」と終始注意していたのですが、返却前にガソリンを注いでガソリンスタンドから出る瞬間にやってしまいました。。。  左に出るつもりが「ニュートラル」に入ってしまいました(TдT)  走行中にシフトレバー操作を間違えても「ニュートラル」に入るので安心ですね。  街中でコーナーリング中に回転数が上がっているメルセデス ベンツを見られたら、ほぼ間違いなく操作を間違っていますね(^_^;)

シフトレバーが指一本で操作出来るというのは新感覚でした。  今まで運転してきた車でステアリングから手を離さずにシフトチェンジ出来る車に乗った事はありません。  多少慣れが必要ですが、ステアリングから手を離さないで操作できる点は素晴らしいと思います。

 

エアコン

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン インパネ

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン インパネ

温度を操作すると直ぐに反応するスピードに驚きました!  言い換えれば、直ぐに設定温度になるという事です。  エンジンも温まってきていたので当然なのかもしれませんが、地味に感動した点でした(^_^;)

 

自動運転を含む安全装備

車両価格の次に気になっていたのは実はこの機能、自動運転です。  完全なる自動運転ではないのですが、ステアリングから手を話しても曲がってくれます。

首都高で少し使ったのですが、前を走る車をスムーズに追尾します。  驚くのはスムーズに曲がる事です!  カクカクな動きではなく、人が操作しているように曲がるのは凄かったです(〃∇〃)

 

またウィンカーを出した時に障害物があると「ピー」と音で知らせてくれます。  ガソリンスタンドの入り口のフェンスに反応してました。

 

その他の安全装備は「いざという時」に作動する衝突回避等です。  先進安全装備があれば事故のリスクは下げられますが、これら装備を過信するのは良くないです。  きちんと責任を持ってステアリングを握りましょう。

 

メルセデス ベンツ Cクラス返却後の営業マンとの会話

開口一番「宜しければご検討下さい」と言われましたw  因みに当日お借りしたメルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴンは約7,000,000円!!!

C180にオプションはレーダーパッケージ、AMGラインは付いていました。  サンルーフとスピーカー類が付いていなかったです。  しかし十分過ぎる装備でした。。。  正に贅沢な車。 

 

お金持ちの車です。

 

因みに一番お手頃な新型Aクラスのお見積りを頂いて帰りました。  

A180スタイルにレーダーパッケージ、AMGライン、ナビパッケージをつけて、約4,800,000円!!!  コンパクトなのに高級車並の金額!!!  

国産コンパクトが2台は買える金額に撃沈して帰りました。  

 

 

 

まとめ【メルセデス ベンツ Cクラス 1day試乗キャンペーン を体験】

  • 外観
  • 内観
  • 運転性、操作性
  • 唯一の欠点
  • 最後に

 

外観

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン AMGホイール

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン AMGホイール

文句なしにカッコいいです。  AMGラインなのでフロント、リヤスポイラー、ホイールがAMG仕様になっています。  AMGラインのオプションはマストでしょう。  特徴的なフロントのポジショニングライトもおしゃれでカッコいいです。  信号待ちで、前の車に映るメルセデス ベンツ Cクラスを見て「本当にカッコいいなー」と毎回感心させられました。

 

内観

先にも述べましたが、「高級感が半端ない」です。  黒を基調とし、シルバーが贅沢に使われており、とてもシンプルですが、それがメルセデスなのでしょう。  無駄なものが無い印象です。

 

運転性、操作性

「がっしり」とした印象は、乗ったときも「がっしり」している感覚でした。  重いという訳ではなく、「しっかり」していると言った方が良いかもしれません。  コーナーを曲がる時も不安はなく、雨の中を走ったのですが、滑る心配も感じませんでした。  

走行モードが5種類、sports+, sports, comfort, eco, indivisualあったと思います。  sports系にするとアクセルのレスポンスが非常によくなります。  良すぎて怖くなり、直ぐにcomfortに戻しましたorz  これらを使うことで、日々の運転スタイルを変える事ができます。

 

ステアリングスイッチで書きましたが、安全性を考慮した操作性は素晴らしいです。  

 

唯一の欠点

ナビの操作が難しい、順路が分かり辛い事です。

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ナビ

メルセデス ベンツ Cクラス ステーションワゴン ナビ

新型AクラスやBクラスには搭載されているタッチパネルですが、Cクラスはタッチパネルではありません。  特にナビで目的地を設定する時は直感的に操作できない事がストレスでした。

そして1番気になったのが、目的地を設定して走行する際の「走るべき道路の色が分かり辛い」ことです。  通常では「青色」なのですが、首都高を走ると、首都高全部が「青色」になりました。  

「次のジャンクションどっちよ」と、妻と喧嘩にもなりました(TдT)

慣れない道を走るときは辛いです。  設定でどうにかなるのでしょうか。。。

 

最後に

ショールームからの帰路に妻に言われました、

「夢見させてくれてありがとう♫」

 

なぜでしょう。  少しウルウルきてしまいました。  妻に「夢」と思わせてしまった自分が情けない、が1番ですが、「現実」を受け入れてくれている妻の優しさに泣けました(TдT)

 

家に着いてアンケートに答え、賞品プレゼントであるF1のチケットを選んでいる自分が寂しかったです。。。

 

ただ今回メルセデス ベンツに乗ってみて知らなかった事が沢山分かりました。  素晴らしい機会を与えてくれたメルセデス ベンツに感謝致します。

今度ショールームを訪れる時は、F1チケット目当てではなく、商談目的で伺います。  恐らく今生ではないでしょうが。。。

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

初心者がHG 1/144 シャア専用ザクIIを作る 製作日記 2

初心者がHG 1/144 シャア専用ザクIIを作る 製作日記 2

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

前回の更新からしばらく日数が空いてしまいましたが、、、

現在HG1/144 シャア専用ザクIIを製作中です。

 

ブログタイトルの通り、「ゆる〜く」作っているので、引き続き宜しくお願いしますm(_ _)m

www.jitakusecurity.com

 

さて、前回までの製作がここまでです↓

www.jitakusecurity.com

 

前回はあまりに情けない作業効率で、ボディ」しか作ることが出来ませんでしたが、今回は制作時間も確保したこともあり、かなり進める事が出来ました。

 

 

 

頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

HG 1/144 シャア専用ザクII 頭部

6つのパーツで構成されている為、あっという間に完成です。  モノアイはシールですが、とりあえず素組後にどうするか分からないので、まだシールは貼っていません。

 

腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腰部

単色で構成されている為インパクトに欠ける部分は否めませんが、サイドスカートはポリキャップで取り付けられており、かなりの幅を動かすことが出来ます。

 

腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

HG 1/144 シャア専用ザクII 腕部

シャア専用ザクIIの特徴でもある肩にスパイクがあります。  正面から見れば合わせ目はあまり気になりませんが、横から見るとしっかりと見えます。

 

脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

甲、踵部分が別れていますが、可動範囲はほとんどないです。

 

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部

大きい部位なので、かなりのパーツ数になると思っていたのですが、少なくて驚きました。  パイプ部分は簡素な作りになっていますが、脚部を曲げた時にパイプ部分に負担がかからないように、大きい穴でパイプ部分が落ちないようになっています。

 

シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

 
HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

HG 1/144 シャア専用ザクII 本体の完成

背景が壁なのはご容赦下さい(TдT)

何もポーズを取らずに直立にして正面から見ると、ボディと腕の隙間が気になりますが、その他は特別言うほど悪くはないのかもしれません。

 

HG 1/144 シャア専用ザクIIのポージング

HG 1/144 シャア専用ザクII 肩の可動域(外側)

HG 1/144 シャア専用ザクII 肩の可動域(外側)

HG 1/144 シャア専用ザクII 肩の可動域(内側)

HG 1/144 シャア専用ザクII 肩の可動域(内側)

作っていて気になっていたのですが、このキット、「凄く動くんじゃない???」と。

先ずは肩ですが、しっかり開いて、しっかり閉じます。

 

HG 1/144 シャア専用ザクII 下半身の可動域

HG 1/144 シャア専用ザクII 下半身の可動域

極端ですが、90度動きます。

 

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

膝は着きませんが、ほぼ90度曲がります。

 

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

HG 1/144 シャア専用ザクII 脚部の可動域

私以上に脚が開きます。

 

これだけ動かせるのでポージングの幅が広がりますね。

(1度ポーズを決めれば変えることはほぼ無いですが。。。)

 

まとめ【初心者がHG 1/144 シャア専用ザクIIを作る 製作日記 2】

まだ武器を製作しておりませんが、本体はこれで完成です。

前回のボディだけしか作れなかった事を考えると、先に進むことは出来たかと(^_^;)

この日はボディ以外をすべて作りましたが、かかった時間は約2時間でした。

昔はもっと早かった気がします。。。

 

各部の可動域が大きいことにはビックリました!  しかもこんなに簡単に作れてこの可動域、バンダイさん凄いです!

 

このキットに対しての今後の流れは、

  1. 武器を完成
  2. 合わせ目処理
  3. スミ入れ
  4. トップコート
  5. 完成

本当はエアブラシで塗装に挑戦したいのですが、塗装する部屋も無く、一人暮らしではないので臭いが気になるということで、塗装はしません(TдT)

 

このキットでの目標は合わせ目を消してから細かいヤスリで表面処理し、トップコートを吹いて合わせ目を消す事です。

実際に試した事はないので、どこまで出来るか分かりませんが、挑戦していきます。

 

「ゆる〜く」作っているので、次回の更新はいつになるか分かりませんが、引き続き宜しくお願いします!

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

ホンダ ウェルカムプラザ青山でトロ・ロッソ ホンダ STR13を見てきました

ホンダ ウェルカムプラザ青山でトロ・ロッソ ホンダ STR13を見てきました

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

たまたまですが、ネットで知りました。

トロ・ロッソ ホンダのSTR13が青山に展示してあるっ!!!

(*ノェノ)キャー

 

本物のF1マシンが鈴鹿ではなくて近場で見れる!!!」という事で、この日は自宅警備を辞め、ハイステータスである青山に行ってきました。 (自宅警備員にとって青山は辛い。。。)

青山でオロオロしながら何とかホンダウェルカムプラザ青山に到着しました。  久しぶりに間近で見るF1マシンに感動しながら、周りの人が一眼レフカメラでシャッターを切っている中、敗けじと3型落ちくらいのiPhoneで写真を撮ってきました。  きっと情熱では敗けていないはずと信じながら一生懸命撮りました!!!

 

という事で、ホンダ ウェルカムプラザ青山でトロ・ロッソ ホンダ最初のマシンであるSTR13を見てきました、という記事です。

 

 

 

そもそもホンダ ウェルカムプラザ青山とは?

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東京・青山にあるホンダ製品ショールーム、イベントスペースです

ASIMO(ホンダの二足歩行ロボット)のデモンストレーションのステージがあり、私がお邪魔した際には2輪車の展示がありました。  このASIMOのデモンストレーションは時間が決まっており、その時間になれば中央ステージでショーが始まります。  

またグッズも販売されていました。 レッドブル、トロ・ロッソチームのレプリカTシャツがあり、危うく買ってしまうところでした。

 

ホンダ ウェルカムプラザ青山へのアクセス

最寄り駅は「青山一丁目」

  • 東京メトロ銀座線
  • 東京メトロ半蔵門線
  • 都営大江戸線

を使って「青山一丁目」で下車し、「5番出口」を出ると直ぐに左手にあります。

 

ホンダ ウェルカムプラザ青山をイベントスペースとして

またこの場所はイベントスペースとして使われており、記憶に新しいレッドブル、トロ・ロッソのチーム代表、ドライバーが来日した「2019 Honda F1 キックオフミーティング」の会場となり、ここでトークショーがありました。

2019 Honda F1 キックオフミーティング

2019 Honda F1 キックオフミーティング

引用:Honda welcome plaza aoyama web

https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2019/20190309/

このイベント、私は風邪をひいてしまい、泣く泣く諦めた苦い思い出しかありません(TдT)

 

またF1 オーストラリアグランプリ 2019のライブビューイングも執り行われました。

 

そんなホンダ ウェルカムプラザ青山の詳細はこちら↓

www.honda.co.jp

 

 

ウェルカムプラザ青山でSTR13とご対面

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「うぉーーーーー」

Σ(゚∀゚ノ)ノキャー 

語彙力がなく、また表現が悪いですが、とっても興奮しました!

 

2018年 日本グランプリ、鈴鹿サーキットのピットウォークで見ているのですが、こんな間近で見たのは初めてです!

 

大きいなっ!!!」というのが正直な印象です。  

「こんな大きいマシンが300km/hオーバーで走ってるのか。。。」改めて迫力を感じました。

 

展示してあったマシンはSTR13 アブダビ戦仕様

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2018年シーズンの最終戦アブダビ戦仕様STR13でした。  STR13の集大成と言ってもいいのでしょうか。

改めて、「2018年マシン、カッコいいな〜(*´∀`*)」と、うっとり見てしまいました。

頭部保護デバイスであるヘイローが初装備されたマシンであり、複雑なフロントウィング、低いリアウィング、シャープになったシャークフィン。。。  実にカッコいいマシンです。  いや、マシンというより、「芸術」のような気がします。

特に複雑な形状のフロントウィング、バージボードの曲線が「無機質」なのに「有機的」に見えたのが、「芸術」というイメージを生んだのだと思います。

 

超絶複雑なSTR13のフロントウィング 

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芸術的作品のように見えます。  2019年はフロントウィング幅が1,800mmから2,000mmに広くなり、エンドプレートはシンプルになり、カナード、カスケードウィングなどの取り付けが出来なくなりました。  言ってみればメインエレメントのみの、非常にシンプルなフロントウィングです。

 

対してこの2018年のフロントウィングは「めちゃくちゃ」です。 しかしどの形状にも意味があり計算しつくされているフロントウィングは実に美しいです。

 

見ても分からないSTR13のフロア

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もう何がどうなっているのか分かりませんが、このスリット一つ一つに役割があり、一つでも欠けるとマシンの挙動が変わります。  空力って見えないから面白いのかも。

 

知らない事だらけのSTR13のリアウィング

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2枚目の写真について、非常に分かりづらいですが、リアウィングのエンドプレートは実は二重になっていて、間にスリットが入っています。  テレビでは見れない細かさに感動すら覚えてしまいました。

 

ホンダパワーユニット(PU) RA618H

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このSTR13に搭載されているホンダPUです。

マクラーレン時代には「サイズ ゼロ」という無理難題を押し付けられ、極力コンパクトに仕上げなければならないホンダPUでしたが、トロ・ロッソと組んだ2018年はホンダの要望が優先され、ホンダが本気で作ったPUです。  2018年当時は信頼性に問題がありましたが、2019年の「RA619H」は信頼性と性能が向上し、特にレッドブルでは3位表彰台を2度得ています。

その他展示物

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2輪はほとんど分からないですが、「CB」モデルの展示がありました。  「CBR」フルカウルの方は少〜し知っているのですが、カウルレスのバイクはさっぱり分かりません(^_^;)

バイクが並べてあって、フロアに直置きしているバイクは跨ってもいいようです。  2輪の免許は持ってないですが、「跨ったら欲しくなる」ので私は遠慮しておきました。

 

 

まとめ【ホンダ ウェルカムプラザ青山 STR13】

STR13の展示がある、という事でお邪魔したホンダ ウェルカムプラザ青山です。  まさか本当に「この近距離で見れるのか!」と驚いたほど近かったです。  

あと、STR13を見ている人が少なかったですね。

この事実はポジティブとネガティブな面があります。

 

ポジティブな面としては、見に来ている人が少ないので、写真を撮りやすかったです。  想像していたのは激混みの中、何とか人を掻き分けてマシンの一部が撮れる、と思っていました。  当日行ってみれば撮り放題です(^_^;)  これは行ったタイミングが良かったのかもしれません。  このSTR13の展示は期間限定で、私が行ったタイミングは展示終了間近でした。  また、STR13の展示は過去何度か同じホンダ ウェルカムプラザ青山でされています。  既にレア感が無くなったのかもしれません。

 

ネガティブな面としては、F1ファン、いないのか??? と感じざるを得ません。  世界を転々と戦い、普段であればサーキットでしか見れないマシンが、青山で見れることなんて奇跡でしょう。  サーキットと行っても鈴鹿、茂木、筑波のどれかで見れることがあっても東京で、しかもバリケードなしで見れるこの機会に人が少なすぎるorz   展示スペース付近に30分ほどいましたが、本気でSTR13を見ていた方は10人前後でしょう。

 

と言っても、F1を楽しむ方法は人それぞれです。  「マシンよりドライバーが好きです」「このチームのこの空力が好きです」「このチームのロゴがカッコいいから好きです」など皆さんが楽しめるポイントは様々です。  

私個人的に今回のSTR13の展示は「ファンの一部の方でも楽しめるならマシンを展示して、そして少しでも本物のマシンを見て、F1を知ってもらえたらいいかな?」という意図で本物のF1マシンであるSTR13が展示されているように見えました。

今回の展示期間でF1に少しでも興味を持って頂ければ、一人のF1ファンとして本当に嬉しいです\(^o^)/

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

グンゼ エアーズを半年以上使った使用感、レビュー

グンゼ ボディワイルド エアーズを半年以上使った使用感、レビュー

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

過去2回、グンゼ エアーズについて記事にしましたが、使用して半年以上経ちましたので使用感、レビューを書いていきます。  

グンゼ エアーズ

グンゼ エアーズ

過去記事はこちら↓

www.jitakusecurity.com

www.jitakusecurity.com

 

 

 

グンゼ エアーズの使用頻度

使用感をお話する前に参考として使用頻度をお伝えします。

1週間に一回程度履いていました。  半年以上使っているので25回前後は使い、洗濯しています。  なお、後半に書いていますが、洗濯は毎回洗濯ネットを使っています。

 

グンゼ エアーズの何が良くて、何が良くないのか?

良い点

  • 履いた感じが他のパンツと全く違うので、新感覚を体感出来る。
  • 履いた感じがとても軽い。 極端に言えば、履いていない感じ。
  • 畳んでもかさばらない。  省スペースで収納出来ます。  出張に便利。
  • プレゼントに喜ばれる。
  • 型崩れしない。

 

良くない点

  • 値段が高い。 1,000円以上! 同じグンゼが出している通常のボディワイルド パンツの1.5倍!
  • 洗濯時に必ずネットを使う。

 

洗濯時の注意点

必ず洗濯ネットを使って下さい

これはグンゼ エアーズ (Gunze Airz)に記載されている取扱注意事項です。

グンゼ エアーズ (Gunze Airz)を履いた時に腰に当たる箇所に表示されています。

決して安価な下着ではないです!  洗濯ネットに入れるのは面倒ですが、長持ちさせるために必ず、洗濯ネットを使って下さい。

グンゼ エアーズ (Gunze Airz)

グンゼ エアーズ (Gunze Airz)

 

 

まとめ【総評 グンゼ エアーズ】

意外に「良くない点」が見当たりませんでした(^_^;)

ま、通常パンツを履いて「自分のパンツを見極める!」みたいな事はしないですけど。。。

 

1枚持っておくと便利かも」というのが私の意見です。

長時間の移動を快適に過ごすことが出来ます。  また、出張に着替えとして持って行くにも優れています。  畳んだ時に省スペースなので、バッグ、スーツケースの場所を取りません。

 

グンゼ エアーズ ウエストゴムがない

グンゼ エアーズ ウエストゴムがない

最大の特徴である「ウエストゴムが無いパンツ」ですが、ウエスト部から糸がほつれたりしていません。

また、驚いたのは、「型崩れ」していないことです。

本来あるはずの「ウエストゴム」がない、またあまりの「薄さ」なので、「強度、耐久性がないのでは?」と不安でしたが、半年以上も使って、今も変わらず何ら問題なく使えております。

 

手持ちの下着を全てエアーズにするには経済的に致しかねますが、1枚は持っておいてもいいかと思います。

Amazonでは色によって金額が違います。 ご検討されている方は是非!   

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

 

MacBook ProのHDDをSSDに換装したら爆速に 外付けHDD無しでSSDへの交換方法と手順

MacBookProのHDDをSSDに換装したら爆速に  SSDへの換装方法と手順

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

ゴールデンウィーク中にあまりに暇だったので、MacBook ProをHDDからSSDに交換しました。  父親がずっと使っているPCなのですが、「最近かなり遅い」と言っており、以前から取り組みたかった事がやっと一つ終わりました。

 

HDDからSSDに換装した結果、処理能力は体感出来るほど向上しました\(^o^)/

 換装して本当に良かったです。  なぜもっと早くにしておかなかったのか。。。  後悔するレベルです。

今回はMacBook ProのHDDをSSDに換装するに当たり、必要な物、交換手順をまとめてみました。  少しでも参考になれば幸いです。

 

注意ですが、MacBook Proの蓋を開けてしまうと、「Appleの保証に入っていても保証から外されてしまう」という声もネットでみかけます。

MacBook ProのHDDをSSDに換装したい方は自己責任で行って下さい。

 

 

 

現在使用中のMacBook Pro

  • MacBook Pro (13-inch, Mid 2012)

    MacBook Pro(13-inch, Mid 2012)

    MacBook Pro(13-inch, Mid 2012)

Retinaモデルが発売される前年のMacBook Proです。  当時私も初めてのMacの操作で、何もかも分からずMac関連の本を、読みました。

…実は今でも読みながら使っていますorz

 

なぜMacBook ProをHDDからSSDに換装したのか

  • 電源を入れて起動するまで時間がかかり過ぎる

電源スイッチ → ログイン画面 約2分

ログイン画面 → 安定して使えるまで 約2分

電源スイッチを押して、使えるまで約4分かかります。

 

仮に1日に2回起動することがあった場合、

1週間で14回の起動で、約56分。

1ヶ月で56回の起動で、約224分(約3.7時間)。

1年で672回の起動で、約2,688分(約44.8時間)。

「 カップラーメンだったら896個食べれる時間を無駄には出来ない」とようやく察し、換装に踏み切りました!!!!!!

 

どれだけ遅いのかベンチマークテストしてみました。

MacBook Pro HDDの読み書き速度

MacBook Pro HDDの読み書き速度

ベンチマークテストに使ったソフトは【AmorphousDiskMark】です。

本来であれば、空欄の6箇所にも数値が出るのですが、あまりの遅さに計測出来ませんでした(^_^;)

 

比較ではないですが、参考までにiPhone Xsで

  • 読み込み   700MB/s
  • 書き込み   200MB/s

の数値が出ているようです。

 

数値で見て取れるように、、、

遅いです。

 

  • サクサク動かない

アプリの立ち上げにいちいち時間がかかったり、データ転送するのが遅かったりと、全体的に「もっさり感」があり、ストレスでした。  

 

「時間」だけはどうがんばっても取り返せません。  そう考えるとHDDからSSDに換装しない理由はありませんでした

 

また換装を踏み切った理由がもう一つあります。

Apple Careの保証期間はとーっくに過ぎており、「これでダメだったら買い替えかな」と考えていたので、MacBook Proの裏蓋を開けることに躊躇しませんでした。

 

 

HDDからSSD換装作業に必要な物

  • 精密ドライバー+00
  • ヘスクローブT6ドライバー
  • SATA USB 変換アダプター 2.5inch
  • SSD

 

精密ドライバー+00

MacBook Proの裏蓋の開け締め、

HDDを固定しているネジの開け締めに使います。

 

ヘスクローブT6ドライバー

HDDを固定しているマウンタを外し、外したマウンタをSSDを固定する為に使います。

ヘスクローブドライバー

ヘスクローブドライバー

【ヘスクローブT6ドライバー】のみ必要だったのですが、色んなドライバーがセットになったものの方がお得でした。  iPhoneを開けるドライバーも入っているので、1セットあれば便利かなと思い購入しました。  iPhoneを開けるかどうかは別ですが(^_^;)

 

SATA USB 変換アダプター 2.5inch

HDDのデータをSSDにコピーする時に使います。

SATA USB 変換アダプター 2.5inch

SATA USB 変換アダプター 2.5inch

種類が色々あり悩みましたが、1番安いものを選びました。  

後で後悔したのですが、「変換アダプター」ではなく、「HDDケース」の購入をオススメします。

作業が終わったあとの話ではあるのですが、MacBook Proにデフォルトで付いているHDDを【外付けHDD】として使う事が出来ます。  そのHDDを「変換アダプター」で接続する事は勿論可能ですが、HDDが剥き出しになってしまいます。  それであれば、HDDケースに入れておく方が衝撃から守ってくれますし、ホコリ等の付着を防ぐ事が出来ます。

上記の「変換アダプター」も「HDDケース」も出来ることは同じで、唯一の違いは、

「HDDをケースに入れるか、入れないか」だけです。

私は下調べ不足で、「変換アダプター」を買い、後日「HDDケース」を購入しました

無駄な出費でしたので、もしこれから換装を予定されているのであれば、【2.5inchのHDDケース】をオススメします。

 

 

SSD

HDDよりデータの読み書き速度が速い内臓ストレージです。

samsung SSD 500GB

samsung SSD 500GB

特にこだわりは無かったのですが、samsungかcrucialの物にしようと考えていました。 調べているとこの2社製品の物を使用されている方が多かったです。  今回samsungにした理由は5年保証が付いていたからです。  SSDはお好みのメーカー、サイズを選んで下さい。

 

因みにですが、MacBook ProデフォルトのHDDが500GBでだったので、SSDも500GBにしました。  この容量が違うものでデータ移行する時にエラーが出た、という話を聞きました。  今回の私の場合にはエラーも無く、スムーズに移行出来ました。

 

 

 

HDDからSSDへの交換手順 外付けHDD無しの場合

  1. HDD内のデータをSSDへコピーする
  2. MacBook Pro内のHDDを取り外し、SSDを取り付ける

大きく分けるとこの2つの手順でHDDからSSDへ換装出来ます。

 

記事タイトルにもある通り、今回は外付けHDD(バックアップ)無しの状態からSSDへ換装します。

 

通常はMacBook ProのHDDをSSDに換装する時は、外付けHDD(パックアップ)のデータをSSDへコピーする事が多いようです。

 

我が家には外付けHDD(バックアップ)が無いので、今使っているHDDのデータを直接SSDにコピーする事にしました。  

 

HDD内のデータをSSDにコピーする

1.   MacBook Pro、「SATA USB 変換アダプター 2.5inch」、SSDを繋ぐ。


2.   SSDを接続し、「ディスクユーティリティー」(Launchpadから開けます)を起動します。

 

3.   SSDを「消去」(フォーマット)する。

SSDの消去、フォーマット

SSDの消去、フォーマット

 

  1.  必ず【外部】を選択して下さい。  間違って【内部】のMacintosh HDを消去すると、今あるデータが全て消去されます
  2. 消去を選択
  3. 「名称」は分かりやすく変更しても構いません。 「フォーマット」はそのままの選択でokです。 最後に「消去」をクリックします

 

SSD消去、フォーマット完了

SSD消去、フォーマット完了

消去、フォーマットが完了すると、SSDを外部ストレージのバックアップ用として設定するか問われます。  「使用しない」をクリックで完了です。

 


4.   復元(コピー)する  

ここでは復元と書いていますが、実際の作業内容は「HDDの容量をSSDへコピーする」です。

引き続きディスクユーティリティーを使います。

SSD 復元

SSD 復元
  1. くどいようですが、必ず外部を選択します。
  2. そして復元をクリック

 

SSD 復元

SSD 復元
  1. 復元元は今MacBook Proに入っているHDDを選択。  デフォルトでは「Macintosh HD」です。
  2. 復元をクリックすると復元(コピー)が開始されます。

 

SSD復元中

SSD復元中

 

5.  復元完了

SSD 復元完了

SSD 復元完了

外部を見るとSSDの名称が「Macintosh HD」に自動的に変わっています。  また復元(コピー)されたデータがSSDに入っています。

 

ここまで出来れば、あとはMacBook ProのHDDをSSDに換装するだけです。

 

我が家の場合、500GBのHDDに約160GBのデータが入っており、復元が終了するまで約6時間かかりました。

 

復元が終了したら、SSDを安全に取り外し、電源を切ります。

 

 

MacBook ProのHDDを取り外し、SSDへ換装する

おおまかな作業手順は、

  1. MacBook Proの裏蓋を外す
  2. HDDを取り外す
  3. SSDを取り付ける
  4. MacBook Proの裏蓋を取り付ける

それでは詳しく見ていきます。

 

1.  MacBook Proの裏蓋ネジを外す

MacBook Pro 裏蓋ネジ

MacBook Pro 裏蓋ネジ

MacBook Pro 裏蓋ネジ

MacBook Pro 裏蓋ネジ

長いネジが3つ、短いネジが7つです。  ネジを紛失しないよう要注意です。

 

ネジを外したら裏蓋を取り外します。

 

2.  バッテリーのコネクタを抜く

バッテリーコネクタ

バッテリーコネクタ

裏蓋を取り外し、先ずバッテリーのコネクタを抜きます。


3.  HDDをMacBook Pro本体から外す

HDDの取り外し

HDDの取り外し

ネジを2本外します。

 

HDD取り外し

HDD取り外し

すると固定していたパーツを取り出す事が出来ます。

 

4.  HDDを取り出す

HDDの取り出し

HDDの取り出し

 

5.  MacBook ProとHDDのコネクタを外す

MacBook ProとHDDのコネクタを外す

MacBook ProとHDDのコネクタを外す


6.  HDDについているマウンタを外す

HDDについているマウンタを外す

HDDについているマウンタを外す

ここでヘスクローブT6ドライバーの登場です。

HDDの側面に2個ずつ、計4つのマウンタが付いています。  これらを全て外します。

 

ここからはこれまでやってきた作業の逆をしていきます。

 

7.  SSDにマウンタを取り付ける

SSDにマウンタを取り付ける

SSDにマウンタを取り付ける

4つのマウンタをヘスクローブT6ドライバーで取り付けます。


8.  MacBook ProとSSDをコネクタと接続する

SSDをMacBook Proのコネクタに接続する

SSDをMacBook Proのコネクタに接続する

9.  SSDをMacBook Pro本体に取り付ける

SSDをMacBook Proに収納

SSDをMacBook Proに収納

SSDをMacBook Proに固定する

SSDをMacBook Proに固定する

 


10.  バッテリーコネクタを接続する

バッテリーコネクタを接続する

バッテリーコネクタを接続する

 

11.   MacBook Proの裏蓋を閉じる

MacBook Proの裏蓋ネジを締める前に!

裏蓋を閉じて、ネジを閉めないまま、一度電源を入れ、起動するかを確認します。

問題なく起動できれば、最後に裏蓋ネジを締めます。

裏蓋ネジを締める

裏蓋ネジを締める

長い、短いネジを正しい場所に入れ、最後に締めて完了です。

 

SSDに換装してからのベンチマークテスト

HDDのベンチマークテスト

HDDのベンチマークテスト

SSD換装後のベンチマークテスト

SSD換装後のベンチマークテスト

ヮ(゚д゚)ォ!

す、凄い。。。

 

読み込みで約15倍!!!

書き込みで約22倍!!!

早くなってます!!!

 

電源スイッチ → ログイン画面  約30秒

ログイン画面 → 安定して使えるまで  約30秒

電源スイッチを押してから使えるまで約4分かかっていたので、

約1分で使えるようになりました!!!

 

これは

仮に1日に2回起動することがあった場合、

1週間で14回の起動で、約42分の時短。

1ヶ月で56回の起動で、約168分(約2.8時間)の時短。

1年で672回の起動で、約2,016分(約33.6時間)の時短

最終的に75%の時短に成功しました\(^o^)/

 

 

MacBook ProをSSDに換装する為にかかった費用

  • 精密ドライバー (持っていました) 約850円
  • ヘクスローブドライバー 約1,300円
  • HDDケース 約2,000円
  • SSD  約9,000円
  • 合計  約13,150円

     

新型のMacBook Proを買うと100,000円を超えてしまいますが、約1/10でスペックアップ出来ました。

 

 

まとめ【MacBook Pro HDDをSSDに換装】

起動時間もさることながら、使っている時のストレスが全く失くなりました!  メモリを変えずにここまで快適になるとは、テクノロジーの進化に感謝するしかありません。  本当に素晴らしい物を作ってくれました。  

 

これでサクサク動くようになり、更に外付けHDDを結果的に入手しました。  あとは換装したsamsungのSSDがどれだけ持つか、です。

 

今時点でMacBook Pro(非Retina)を使われているのであれば、およそ1万円で大幅にスペックアップ出来ます。

またMacBook Pro(非Retina)の購入を検討されている方は、およそ1万円で大幅にスペックアップ出来ます。

 

日々使うものなので、ストレスフリーの方が勿論良いですよね(^o^)

 

外部ストレージをお持ちの方は、作業前にやはりバックアップを取ってから行う方が安心です。 

ただ、換装作業自体はくれぐれも自己責任でお願い致します。

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

靴磨き初心者が靴を磨くシューシャイン

靴磨き初心者が靴を磨くシューシャイン

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

最近は駅、電車で新社会人の方が目立ちますね。

今回は私が月に1回くらいやっている、靴磨きについて書いていきます。

 

社畜サラリーマンたるもの、「革靴の手入れは当たり前です!!!」 なんて思ってもいません。  休日にまで仕事関係の事をするのは、「やっぱり嫌」ですし、時間がかかります。

 

ただ私は「自分の身なりは清潔感が第一」と考えています。  

そんな私にとって靴磨きは意外に「苦」ではないのです。

 

 

 

なぜ靴磨きをするのか

  • 洗脳
  • 清潔感

昭和生まれ、30代社会人の私が社会に出た時に、先輩、上司から耳にタコができるくらい言われました。

「靴は人に一番よく見られるからキレイにしておけ」

 

(゚Д゚)ハァ?

 

「何言ってんだ、この人達は?」と思っていた事を思い出します。

 

約10年の時が経ち、何が1番悔しいかって、30代になった私が、今

人の靴を見ている

事です。  洗脳って怖いですね。

 

そういう古臭い化石みたいな考えを持っている自分は「これじゃダメだな」といつも思いますorz  

ただ、私が「靴を見ている」のは、「清潔感があるか、ないか」だけです。  

靴を見てその人の「仕事、性格」を判断する事は決してありません!

「人を見た目で判断するな!」とは言いますが、正しくその通りです。

 

ネット記事、雑誌等には「靴を磨いたらいい」理由は書いてありますが、私は「本人がしたくなければ強要する必要はない」という考えです。  磨いたから給料アップ!なんて事は無いですから(^_^;)

 

靴磨きに必要な道具

  • 馬毛ブラシ (柔らかい毛)
  • 豚毛ブラシ (硬い毛)
  • 保湿クリーム
  • ワックス(シューシャイン用)
  • 布切れ (保湿クリーム用 x 1, ワックス用 x 1) 毛が長い物はオススメしません

 

馬毛ブラシは毛が柔らかく、靴磨きを始める前に使い、靴に付いたゴミやホコリを落とすために使います。

 

豚毛ブラシは毛が硬く、保湿クリームを革に入れていく、余分なクリームを取り除く為に使います。

 

保湿クリームには無色のものと着色されている物があります。 特に着色されているクリームを使う時の注意ですが、ブラシを靴の色用に使う方がよいです。

私の場合、持っている靴の色は黒のみです。  ですので、ブラシを使い分ける必要はありません。  もし黒とブラウンを持っているのであれば、それぞれの色用のブラシを使う事をオススメします。  万一色移りでもしたら大変です!

靴磨き道具 ブラシ

靴磨き道具 ブラシ

靴磨き道具 ブラシ

靴磨き道具 ブラシ

馬毛ブラシはこちら

 

 

豚毛ブラシはこちら

 

 

保湿クリームはその名の通り、革に水分を与え保湿する為に使われます。  どうやら革には一定の水分が必要で、水分が無くなってしまうと、革にヒビが入ったり、切れたりします。

私も今履いている靴の一部が切れてしまいましたが、これは完全に「手入れ不足」でした。  靴屋の方に聞くと、「保湿クリームを付け過ぎてダメにしてしまうことは無い」と伺いました。  

今使っているクリームは無色の物で、靴の色を選びません。  一つ持っておくと便利です(^O^)

靴磨き 保湿クリーム

靴磨き 保湿クリーム

靴磨き 保湿クリーム

靴磨き 保湿クリーム

靴磨き 保湿クリーム

靴磨き 保湿クリーム

 

 

通常の手入れであれば、保湿クリームを塗ってブラシで伸ばせば完了なのですが、私はつま先にだけワックスを塗っています。

「鏡面仕上げ」

を目指してはいますが、なかなか難しいですね(^_^;)

これはそんな仕上げ用のワックスです。

時間がある方、興味がある方は使ってみて下さい。  ピカピカしていると自分の靴磨きが1ランクアップしたような錯覚になるのでオススメです。

私が使っているのはブラック色で、ワックスに着色されています。 黒を際立たせるには黒が良いと聞いたからです。

靴の色が複数色ある方や、ビジネスシューズ意外の革靴用に使われる方は「ニュートラル」(無色)を持っていると色問わず使えて便利です。

靴磨き ワックス

靴磨き ワックス

靴磨き ワックス

靴磨き ワックス

靴磨き ワックス

靴磨き ワックス

 

布切れは着なくなったTシャツで十分です。  私の経験上、綿100%の物で、しっかりした物が使いやすかったです。

 

靴磨き 作業手順

  1. 靴紐を取る
  2. 馬毛ブラシで靴全体をブラッシング (靴の表面をキレイにする)
  3. 保湿クリームを布で取って、靴全体に延ばす
  4. 豚毛ブラシでブラッシング (革に保湿クリームを入れていく、余分なクリームを除く為)
  5. 靴紐を付ける
  6. 完成

 

もしワックスをかけるなら、

  • 輝かせたいところにワックスを塗る
  • 水分を含ませながら、ひたすら布で磨く
  • 完成

 

 

実際に靴磨きをする

保湿クリームでブラッシング

保湿クリームを塗ってブラッシングした後の状態が下の写真の右側です。

比較の為にこれからの写真はすべて

左が何もしていない靴(最初のブラッシングするしていません) 、右が磨いた靴です

靴磨き 保湿クリーム 磨き後

靴磨き 保湿クリーム 磨き後

↑保湿クリームを塗り、ブラッシングした後の写真です。  写真では分かりにくいですが、右側の靴の方が潤っており、光沢もでています。

 

靴磨き、ワックスを使ってシューシャイン

靴磨き ワックス塗布後 1回目

靴磨き ワックス塗布後 1回目

↑靴先だけを輝かせたいので靴先のみに塗ります。  塗布後は霞んで見えます。

ここから少量の水を使いながら磨いていきます。

 

靴磨き シューシャイン 1

靴磨き シューシャイン 1

↑水を一滴落とし全体に馴染むように広げ(延ばして)ていきます。

 

靴磨き シューシャイン 2

靴磨き シューシャイン 2

↑ここからは水を一滴落として広げる、をひたすら繰り返します。  大体ですが一滴の水を延ばすのに1分くらいは磨き続けます。  1分後にまた一滴落とす、磨くを繰り返します。

 

靴磨き シューシャイン 3

靴磨き シューシャイン 3

↑3分ほど磨いた状態です。 約三適の水を使いました。  最初に比べると表面が滑らかになりました。

 

靴磨き シューシャイン 4

靴磨き シューシャイン 4

↑更に5分程磨くと霞みが無くなり光沢が出てきます。

 

靴磨き ワックス塗布後 (2回目)

靴磨き ワックス塗布後 (2回目)

↑欲を出してもう一回ワックスを塗りました。 光沢が無くなったのが分かります。

 

靴磨き シューシャイン 6

靴磨き シューシャイン 6

↑2回目の塗布後3分経過後です。  また光が戻ってきました。

 

靴磨き シューシャイン 7

靴磨き シューシャイン 7

↑更に3分磨き続けます。

 

靴磨き シューシャイン 完成

靴磨き シューシャイン 完成

↑完成です!  と言っても、もう一回とワックスを塗布してもokです。  ただ流石に疲れましたし、左側の靴は同じ作業をしないといけないので、時間的に限界でした。

 

 

靴磨き シューシャイン 完成

靴磨き シューシャイン 完成

↑何となくですが「鏡」らしくなっています。  もっと磨けば輪郭がもっとはっきり映ります。

 

靴磨き シューシャイン 完成

靴磨き シューシャイン 完成

↑横からみるとこんな感じ。  正面だけではなく左右も光沢を得ています。

 

靴磨き シューシャイン 完成 別の靴で

靴磨き シューシャイン 完成 別の靴で

↑別の靴ですが、こちらは「鏡面」に限りなく近く仕上がります。  革の性質なのか分かりませんが、こちらの靴は先に紹介した靴に比べ簡単(時間がかからず)にここまで仕上げられます。

 

靴磨き、シューシャインの所要時間

1足として考えた場合、30~40分前後です。  

私は2足の革靴を所持しているのでだいたい1時間前後、靴をひたすら磨いています。

お時間に余裕のある方は是非。

 

 

まとめ【靴磨き初心者 シューシャイン】

はっきり言っておきましょう。

私の靴磨きは完全に

自己満足

です。

 

「他人からどう思われる」とか全く考えていません。  

 

「清潔感が欲しい」

ただそれだけです。

 

先に述べましたが、私が靴磨きをする理由に付け加えるとしたら、

  • せっかく買ったので長く使いたい
  • 週末に時間がある←暇

だけです。

 

折角買った靴です。  大切に、キレイに、長く使っていきたいですね^_^

 

初めて靴磨きをされる方へは、必要なものが既に揃っているセットがあります。

気軽に試せますのでご興味がある方は靴磨きの世界に足を踏み入れてみて下さい\(^o^)/

 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

 

ルンバ690を1年間使ったレビュー・評価・感想を書きます

ルンバ690を1年間使ったレビュー・評価・感想を書きます

 

こんにちは、自宅警備員(エア社員)(@keep_flat_out)です。

 

iRobotが2018年10月に発表したデータですが、日本国内のロボット掃除機、ルンバの出荷台数は300万台との事です。

総務省統計局が公表している日本の世帯数は27年度で5,340万世帯。

ルンバの普及率はわずか5.6%です。

*他社ロボット掃除機は含んでおりません。

  

まだまだマイナーなロボット掃除機ですが、我が家には1年前に導入しました。

以前ルンバ690を買った理由、ルンバ690を使う前にする事、を記事にしました。  

今回は実際にルンバ690を1年以上使ったレビュー・評価・感想を書いていきます。  残念ながら他のロボット掃除機は持っていないので、比較は出来ませんが、wifi対応エントリーモデルであるルンバ690をご検討の方の参考になれば幸いです(^_^)

www.jitakusecurity.com

www.jitakusecurity.com 

 

 

 

【結論】 ルンバ690を買って良かったのか?

良かったです。

以下、なぜ良いのかをまとめます。

  • 平日の外出中に床がキレイになる = 帰宅した時に床がキレイだと精神的に良い
  • 在宅時に他のことが出来る = トイレ掃除しながら部屋の床掃除が出来る等

上記2点を総括すると、「掃除する時間を他の時間に使える」という事です。

他の例を挙げると、在宅時にリビングでテレビを見ている時にリビング以外の床掃除をしてもらう、買い物に出かけている時に床掃除をしてもらう等です。  

 

大前提として、我が家では土日にはルンバ690は起動しません。  家にいる時は出来るだけキャニスタータイプの掃除機で床掃除をしたいからです。  以前にも書きましたが、吸引力というか、ゴミの収集力はキャニスタータイプには敵いません。  

 

しかし共働きである我が家では、平日はどうしても掃除が出来ません、というかしたくありません(^_^;)  近所にも気を使いますし、帰宅してから食事、洗濯をするとなると時間にも限りがあります。  そういった中、平日の昼間に掃除してくれているのは本当に助かります。

因みに私は潔癖症ではありません(^_^;)  ただ、「キレイな部屋が嫌い」という方はいらっしゃらないと思います。  帰宅して床だけでもキレイなら私はそれで幸せなのですw

  

iRobotアプリのレビュー・評価・感想

非常に使いやすいです。  余計な物が無い印象です。

至ってシンプルなユーザーインターフェースで、「使い方が分からない」となることはないはずです。  基本的な設定は5分程度で済みますし、変更はアプリ上で行う事が出来るので、思い立った時に直ぐに変更でき、適用されます。

 

詳しくは先日アップした下記記事をご参照下さい。

www.jitakusecurity.com

 

 

ルンバ690がオススメな方

  • 初めてのロボット掃除機デビューされる方
  • 部屋(家)の仕切りに段差がないをお持ちの方
  • 部屋数が余り無い方←表現が悪いですが。。。
  • 掃除する時間を別の時間に使いたい方

 

ルンバ690がオススメではない方

  • 部屋数が多い方 
  • ゴミの収集力や、清掃能力を求められる方

ルンバ690は下位機種の為、バッテリー容量が少なく、起動時間が短いのです。 また吸引方法も上位機種とは違い、上位機種の方がゴミをよく収集出来るようです。

 

ロボット掃除機がオススメではない方

  • どうしても床に物を置く方、床の物を片付けるスペースが無い方

 

まとめ 【ルンバ690 1年間使ったレビュー・評価・感想】

冒頭に述べた通り、買って良かったですし、これからもずっと使っていきます。

どんどん新しいルンバが発売される中、「初めてのロボット掃除機」として選ばれる方は満足出来る仕上がりになっていると思います。 

 

私にとっては決して安い買い物ではなかったので、かなり慎重に選びました。

1年以上使いましたが「平日の帰宅時にキレイになっている」が1番の良さと感じています。

1年以上使ったが故に「欲」も出てきて、次回は高性能機種が欲しくなりました(^_^;)

特に新型の「i7」、Imprintスマートマッピングという機能が付いていて、部屋(家)の間取りを学習するようです。  ま、今の部屋だと狭いのであっても使えない機能ですね(^_^;)

www.youtube.com

「i7」、BMWの高級スポーツカーのようですが、まさしく2019年3月現在、最高峰モデルです。  いつかそんな高性能なルンバを使える広い部屋に住みたいものです(T_T)

 

宜しければ過去記事もご参照下さい。

www.jitakusecurity.com

 

 

www.jitakusecurity.com 

最後まで読んで下さり、ありがとうございましたm(_ _)m